Астана. 25 ноября. КазТАГ – Депутат мажилиса Мурат Абенов обвинил министерство энергетики Казахстана в создании искусственного дефицита на авиатопливо, передает корреспондент агентства.
«Одна из серьезных проблем в обществе, вызывающая негативный социальный резонанс – это цены на авиабилеты. Сколько мы говорим, они очень высокие и часто ругаем авиакомпании. Но на самом деле одни из самых виновных являются министерство энергетики и «КазМунайГаз». (…) В Узбекистане на $200 дешевле. В мире цена на топливо, в том числе СНГ – Т300 тыс. Это монопольное положение, «КазМунайГаз», заставляет их держать высокую цену. Второе, по производству. Мы сами производим 600, покупаем у России 200, нужен млн. Как мы собираемся эти вопросы решать? Благодаря вашей неэффективности в создании монопольной сети, вы создали искусственный дефицит. Сегодня цена высокая и возможности снизить нет, потому что 30% в цене билета – это цена на топливо», - заявил депутат мажилиса Мурат Абенов на правчасе в парламенте в понедельник.
Министр энергетики Алмасадам Саткалиев подчеркнул, что дефицит наблюдается на внутреннем рынке.
«Дефицит на внутреннем рынке. Есть где-то 500 тыс. в индикативном балансе. Он включен, как идет распределение. То есть, в соответствии с решением правительства установлен оператор. То есть, вот вы говорите, монополизировали рынок. Кроме «КазМунайГаза» газа его никто не производит, то есть, условно говоря, заводы нефтеперерабатывающие», - ответил Саткалиев.
Также он отметил, что для недопущения повышения цен был создан единый оператор – «КазМунайГаз Аэро».
«Именно с целью недопущения повышения цен, неконкурентного поведения, создан единый оператор, который контролируется со стороны антимонопольных органов, так называемый «КазМунайГаз Аэро», который, по установленным ценам, по регулируемым ценам осуществляет поставку авиатоплива в соответствии с решением министерства транспорта для отечественных, только отечественных авиаперевозчиков», - добавил Саткалиев.
Вместе с тем министр энергетики сообщил, что рассматривается возможность импорта авиатоплива из Китая и Туркменистана.
«Другие международные авиаперевозчики закупают именно импортный бензин, импортное авиатопливо. Импорт осуществляется самостоятельно, либо через какие-то компании, в основном из России, в соответствии с индикативным балансом. Но другие альтернативы есть. Рассматриваем возможность импорта из Китая, из Туркменистана. Это уже на усмотрение поставщиков услуг», - заключил Саткалиев.
Источник фото: из открытых источников