Астана. 21 августа. КазТАГ – Алена Субботина. Председатель комитета гражданской авиации (КГА) министерства транспорта Салтанат Томпиева вопреки фактам пыталась убедить журналиста в отсутствии привилегий у авиакомпании Air Astana, передает корреспондент агентства.
«Эйр Астане» предоставляются или предоставлялось ли, возможно, топливо по каким-то квотированным ценам, какие-то скидки в аэропортах? Возникает ощущение, что, получив статус «национального перевозчика», Air Astana получила особые льготы, получила тарифы, но при этом не взяла на себя каких-то обязательств соответствовать этому статусу, поддерживать приемлемые для граждан цены и, так скажем, соответствуя этому статусу, оказывать должные услуги населению?» - поинтересовалась журналист КазТАГ у представителей авиационной отрасли Казахстана на пресс-конференции в среду.
На вопрос взялась отвечать Томпиева.
«Авиакомпания Air Astana никогда не имела статус «национального перевозчика». За всю свою деятельность государством в авиакомпанию Air Astana было внесено, когда вот первоначально доли были по 50% у британской стороны и у казахстанской, казахстанская часть составляла $8,5 млн. Это единственные, скажем так, дотации, которые были введены государством в авиакомпанию Air Astana. Больше никаких ни привилегий, ни дотаций, ни скидок. У них абсолютно на всем протяжении были такие же равные условия, как и для всех остальных авиакомпаний», - утверждает Томпиева.
Отметим, что на странице Air Astana в «Википедии» в описании авиакомпании указано, что это «национальный авиаперевозчик» Казахстана. Также напомним, что в феврале 2024 года выяснилось, что Национальный банк потратил почти Т25 млрд средств Единого накопительного пенсионного фонда – то есть пенсионных накоплений казахстанцев на покупку акций Air Astana. Добавим, что еще в апреле 2023 года на заседании общественного совета фонда «Самрук-Казына» авиационный эксперт Абыл Кекилбаев указал на высокую вероятность скрытого субсидирования Air Astana государством – в частности, оказалось, что авиакомпания покупает авиатопливо непосредственно у завода по ценам ниже рыночных, что является ничем иным, как государственной поддержкой. Присутствовавший при этом президент авиакомпании Питер Фостер тогда так и не смог опровергнуть, что Air Astana покупает авиатопливо у заводов по ценам ниже рыночных и ниже тех, по которым авиаГСМ отпускают другим авиакомпаниям.Источник фото: gov.kz