Разбившийся под Алматы самолет Bek Air фактически стал заложником ситуации – прокуратура

Астана. 5 февраля. КазТАГ – Разбившийся под Алматы самолет Bek Air фактически стал заложником ситуации, считает главная транспортная прокуратура.

«Еще одна системная проблема – это недостаточность либо отсутствие правовой базы, соответствующей современным требованиям отраслевой безопасности. Важные процессы транспортного сектора долгое время остаются без должного нормативно-правового регулирования, как того требует закон. Субъекты транспорта руководствуются локальными актами и своими собственными правилами. Фактически, самолет компании «БэкЭйр» стал заложником ситуации, когда предполетная подготовка регулировалась не связанными между собой техническими регламентами. При этом министерство транспорта не обладало законодательной возможностью принимать нормативно-правовые акты в этой сфере», - говорится в сообщении по итогам заседания коллегии главной транспортной прокуратуры в среду.

По инициативе прокуроров внесены изменения в профильный закон, в реализацию которого утверждены правила по противообледенительной защите воздушных судов.

«Другой пример, такие важные направления в железнодорожной сфере как ремонт подвижных составов и установление квалификационных требований к ремонтным предприятиям регламентируется внутренними актами КТЖ, в то время как закон прямо требует нормативно-правового регулирования. По требованию прокуратуры Министерством транспорта создана межведомственная рабочая группа по разработке нормативно-правовых актов», - говорится в сообщении.

Как отмечается, схожая ситуация складывается и с безопасностью движения на автомагистралях страны.

«Вопросы устранения аварийно-опасных участков на дорогах, на которые приходится более половины всех дорожно-транспортных происшествий, остаются не урегулированными. Из-за отсутствия необходимых полномочий министерство транспорта до настоящего времени лишено правовой возможности реально оказывать влияние в этом направлении. По представлению прокуратуры инициированы поправки в закон «О дорожном движении», наделяющие министерство соответствующими компетенциями. В настоящее время они находятся на рассмотрении в мажилисе парламента Республики Казахстан. Одновременно приняты меры по улучшению организации спасательных мероприятий на трассах. По представлению прокуратуры МЧС принята методика определения мест трассовых медико-спасательных пунктов, направленная на оперативное оказание помощи пострадавшим в ДТП», - сказано в сообщении.

Ранее сообщалось, что 300 км магистральных путей закрыли и эксплуатацию почти 400 вагонов запретили за год в Казахстане. В главной транспортной прокуратуре сообщили, что по результатам анализа аварийных инцидентов, произошедших на транспорте в предыдущие годы, определены три ключевые проблемы всей транспортной инфраструктуры республики. Также стало известно, что 30 сотрудников «КазАвтоЖола» наказали за два года за ненадлежащую подготовку к зиме. Кроме того выяснилось, что на заседании коллегии рассмотрели крушения самолетов Azerbaijan Airlines близ Актау и BekAir под Алматы. Вместе с тем, сообщалось, что 12 привлекавших птиц незаконных свалок ликвидировали вокруг семи аэропортов Казахстана.

Источник фото: ©Мадина Алимханова